秋石快速路三期昨天开工2014年建成与三桥相连

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核心提示：昨天，杭州市秋石快速路三期工程正式开工建设了，预计2014年6月30日前能完成主体工程，工期约两年。




建成后，丁桥、半山、华丰、临平、钱江新城等板块都能直接受益。
    秋石快速路石德立交以北段已建成
秋石三期工程就是在秋涛路上架起一条高架快速路，它从石德立交出发，往南跨过艮秋立交，连起清江路立交，最后与钱江三桥相连。
    它是秋石快速路整条路最后一个工程。目前，秋石快速路石德立交以北段（含石德立交，长约11.5km）已经建成通车。
    高架桥为双向6车道城市快速路，标准宽度25米，设计行车速度为80公里/小时。
    地面道路的标准宽度为50米，双向6车道，设计车速50公里/小时。
    未来会与三桥、四桥相连
    三期工程全线共设置2个立交，即清江路立交和艮秋立交；6对平行或定向匝道，庆春路北一个定向匝道、灵江路有一南一北一对匝道，加上中间一对定向的匝道，艮秋立交南、艮秋立交北、天城路南。
    清江路立交往南有一个跳水平台（预留的高架口），将与三桥衔接。未来，秋石快速路还将与四桥相连。
    清江路往北可能和望江立交和复兴立交相连接
    现有的清江路立交的秋涛路下口匝道将来会抬起来与主桥相互衔接。通行的方式也从原来的一进一出改为单向双车道。在秋涛路的外侧，将新建一个往三桥方向的单向双车道高架匝道。
    庆春路北的匝道原先是打算做定向匝道，现在方案优化了，改成一对向南的平行匝道。
    庆春路与凤起路中间有一条名为太平门直街的小路，因为用地问题，这里的一对平行匝道是按照前后布置的，一个布置在太平门直街和庆春路之间，一个布置在太平门直街的北侧。
    市民从庆春路过江隧道往北方向出来，可以直接通过这对匝道上高架，同样整个往庆春路东西方向的车辆，也都可以通过这对匝道往北侧上高架。
    钱江新城出来过灵江路定向匝道可直接上高架
    钱江新城出来，可通过灵江路（也叫新业路）以南平行匝道上高架。钱江新城出来往北上高架可通过灵江路定向匝道，钱江新城出来的车辆，过灵江路这个定向匝道，直接可以进入高架。
    老的京江桥将拆除重建，老桥桥面将拆掉，水下桩基等部分还将利用，2009年建的京江桥桥面的宽度将从40米增加到63.5米。原来京江桥也有一对匝道，均分布在运河上方，考虑到景观将来这对匝道将沿运河两侧分布。

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秋石快速路南起清江路立交、北至320国道绕城公路收费口，全长约17.7km。


秋石快速路三期工程机场路节点鸟瞰图。


秋石快速路三期工程京杭运河节点鸟瞰图。



秋石快速路三期工程清江路节点鸟瞰图。









杭州网讯 6月12日上午，秋石快速路三期工程在解放路与秋涛路的交叉口举行了开工典礼。这标志着秋石快速路——杭州市“三纵五横”快速路网系统中最重要的一纵——即将进入收尾阶段。秋石三期完工之后，将有力提高城东区块纵向穿城的能力，有效缓解中河高架的压力。预计秋石三期将于2014年8月30日前完成竣工验收。

　　秋石快速路南起清江路立交、北至320国道绕城公路收费口，全长约17.7km。石德立交以北段，即秋石快速路的前两期工程已经完工并通车。石德立交以南至清江路立交段正是此次三期工程的建设部分，全长6.2km，施工范围都在江干区内。

　　根据设计方案，此次秋石三期全线将设置2个立交和6对平行或定向匝道，并由此分出三组交通枢纽，分别是清江路节点、艮秋立交节点、机场路节点。

　　清江路节点包括1个立交（清江路立交）和3对匝道（灵江路南、灵江路北、庆春路北）。清江路立交在三期工程的最南端，连通四季青旁的钱江三桥，将抬起老立交的匝道，接上秋涛路。在灵江路南北两侧，分别设计了一对匝道，以服务钱江新城地块的交通。

　　再往北走，到庆春路时，秋石三期将在太平门直街设置一对匝道，直接连通庆春路过江隧道，出了过江隧道的车辆可往杭州主城区南北两个方向行驶。

　　艮秋立交节点包括上跨原艮秋立交桥的新立交以及设置在艮秋立交南、北的各一对匝道。

　　机场路节点包括设置在天成路以南的一对匝道，主要缓解铁路东站枢纽的交通压力，服务天成路和机场路附近市民的出行。

　　秋石三期工程将于6月30日正式入场开工建设，预计于2014年6月30日前完成主体工程，8月30日前完成竣工验收。计划工期为24个月。

　　作为秋石快速路最后一期工程，建成后的秋石快速路，北接半山隧道，南通钱江三桥，纵贯杭州主城区东侧，将有效分担中河高架的交通压力。