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PM2.5小颗粒,让人类的呼吸变得沉重

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发表于 2011-12-14 15:37:09 | 显示全部楼层 |阅读模式
纯净的空气与漂亮的GDP,能否兼得?
不能让“青山绿水”的创造者成为毁灭者你的一脚油门排出的汽车尾气就是元凶

  
  PM2.5与灰霾一起,伴随着人们的每一次呼吸,围绕这个陌生却又热门词汇的争论最近不绝于耳。

  事情的起源,来自一台设在北京美国大使馆内的空气质量监测仪,它频频发出的“重度污染”。与此同时,有关方面的数据显示北京市的大气质量仅仅是“轻度污染”。巨大的落差无法不让人质疑。其实美国大使馆用来评估空气质量高低的指标并不复杂,最主要的就是“PM2.5”数值。

  要干净的空气?还是要漂亮的GDP?有没有两全其美的办法呢?

  昨日,浙江大学经济学院副教授凤进、浙江财经学院经济与社会发展学院教授韩灵丽,走进本报《财经三人吧》新闻演播厅,诠释了他们精彩观点。

  关于PM2.5

  PM2.5是经济发展中必然遇到问题

  吧主:著名院士钟南山曾表示:“50岁以上的广州人肺都是黑色的。” 每个人赖以生存的空气从未像今天这般糟糕,公众对空气质量的关注也从没有像今天这样热烈过。

  韩灵丽:空气是人类生存最基本的要素,是老天爷给予的,人人公平,不厚此薄彼。但是现在不同了,只有在经济欠发达地区的青山绿水之间,才有清新的空气。都市里,甚至有很多人因为吸了有毒的空气而致病。之所以会这样,是我们经济发展中只注重外延扩大,甚至破坏性发展,对大气污染、水资源污染这类问题,在经济增长面前都让了路。

  凤进:我认同韩老师的观点,毫无疑问,我们生存环境的污染是当前经济发展的代价。今天我们关注PM2.5,明天肯定还会有其他的污染物进入我们的视野,后天还会有新的东西。这些都是经济发展中必然遇到的问题,就好比天下没有免费的午餐。但是,除了这些有形的物质,我们还要关心的是精神层面——经济高速发展中的人的精神状态。

  治理PM2.5关键要有准确的检测

  吧主:在经济高速增长的过程中,去解决PM2.5。这其实是一个老问题,归根结底就是如何解决好经济发展和环境保护的关系。为何经济的高速增长令“打击”PM2.5格外困难?

  韩灵丽:环境保护与经济发展的目标从长期看是一致的,而在短期有矛盾。工程上马要与污染治理同步进行,所以设计方案是要环境保护管理部门审批的。但名义上到位,实际上问题很大,我们现在的生存环境越来越糟糕,甚至出现严重的污染事件时,才会引起重视,空气质量也是如此。

  凤进:我们现在面临的现状是什么?经济仍旧在高速发展,城市化的脚步在快速推进,城市的道路日益拥堵,汽车尾气的排放已成为引起灰霾天气的祸首。要治理这个PM2.5,关键要有准确的检测。目前国内对空气的检测和评价标准,都不是很完善。如果按照PM2.5的标准去测量,我们的空气质量优良的城市很难是大多数了。而且要是按照这个标准,汽车工业势必要受到很大影响。对很多中小城市而言,保护好青山绿水其实是最好的资本和资源。

  解决之道

国家

  建立绿色GDP核算体系

  

  吧主:著名的1952年伦敦“毒雾”事件震惊世人,当时市民感到呼吸困难、眼睛刺痛,哮喘、咳嗽,死亡率陡增,有资料显示为4000人。这对今天的我们有何警示?

  韩灵丽:从历史上看,几乎每一个现在的发达国家都经历过类似的阶段——由于过度的开发造成的环境污染,这似乎是不可避免的。至少从现在来看,发展经济和保护环境不是处在同一层面的。高速发展的经济,使得我们顾不上环境。但是有一点是可以肯定的,日后我们再回过头来治理环境,要付出的代价更大。

  凤进:这其实是老生常谈了,当污染排放和资源开发超过了环境的承载能力,就会出现重大的污染事件。因为现在还是以GDP作为主要的考核指标,所以发展经济是一地的首要任务。比如,砍倒一棵树,你把它做成了家具,出口到国外,这样确实产生了GDP。问题是,由于植被破坏造成的水土流水等问题,由此带来的一系列危害算不算在GDP里?所幸,我们已经认识到这一点,国家有关部门在研究绿色GDP核算体系,力图将经济增长与环境保护统一起来。

  

  个人

  养成好的开车习惯  

  吧主:一个不争的事实是,在机动车保有量循序增长迅速的现状下,城市大气污染的“祸首”也由工业污染转为机动车尾气污染。而汽车工业发展的脚步显然不可能停下。

  韩灵丽: 每个人都有追求美好生活的权利,就好比拥有汽车。过去的几年时间里,得益于经济的高速发展,中国成为全球汽车销量的冠军。在一些大城市,每个家庭一部车,甚至一个家庭两部车都不奇怪。现在的情况是,新车在不断推出,新的汽车生产线在各地上马,新的4S店不断开出……可以说,汽车社会的到来已经不可避免,问题是,我们做好准备了吗? 交通越来越堵,空气越来越差。

  凤进:我一直讲,马路上跑满了汽车却并不一定是“汽车社会”。“汽车社会”不是汽车的社会,而是“人”的社会,包括了社会文化、人的心理、地方的风俗等问题,跟大众生活息息相关。比如说,我们每个人养成一个开车的好习惯,行车时保持一定的距离,这样反而车速快。这其实是一个文明的问题,是机动车驾驶员素质的问题。还有新手上路之前最好把车开熟,而不是“驾校速成”,只看证,忽视实际水平。
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啊哈...丁桥的兄弟们我来了...

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发表于 2011-12-14 18:48:31 | 显示全部楼层
真的好多字啊,看的好累

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发表于 2011-12-16 10:48:28 | 显示全部楼层
{:1_242:}这是逼我们到绝境啊
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