下半年丁桥区域将推行“定制公交”

yu18683742 · 发表于 2014-8-4 08:58:43

小区到单位早晚高峰有班车只停几个站票价只需几元钱

提前72小时预订公交车座位

这样的定制公交你喜欢吗？

网友“丁桥百姓”前几天在市公交集团网站留言：建议学习宁波，开通丁桥至武林广场、景区方向的定制定点公交，推进市民绿色出行。

网友所说的，是7月28日号称浙江首条“定制公交”在宁波上路试运营，全程14.8公里，仅5个停靠站，上下班高峰期各发一班车，票价3元，比当地普通公交贵1元钱。主要针对城市上班通勤族，选取最短最快速的路线，是一种从小区到单位，从单位到小区的点对点班车。

下半年统筹布局“定制公交”

丁桥区域推行条件比较成熟

杭州公交集团负责人说，“定制公交”归根结底讲究的是“个性化服务”。即设定专门的线路，为相对处于相同区域、有相同出行时间和相同出行需求的人群，量身定制“拼公交车”。今年下半年，在全市范围内统一、有序地推出更灵活、丰富、方便的杭州特色的“定制公交”，将是杭州公交集团的一个工作重点。

目前主要考虑两方面的问题——

一是定制公交不能自行其是，必须统筹考虑，结合在杭州整体交通组织方案中；

二是要根据实际情况，来决定杭州的“定制公交”是侧重于加大公交运能，还是缩减中途站点。

以丁桥为例，公交集团表示，目前从丁桥居住区通向主城区的通道只有两条，一是向西走的大农港路，二是向南走的笕丁路。其中，笕丁路建设年限较长，道路等级低，路幅狭窄，仅两车道且无人行道、非机动车道。因此，进入主城区的公交通道主要是大农港路，这也决定了进入主城区的公交线路暂时还不能大量增加。

所以在丁桥区域，“定制公交”势在必行，今年下半年还要出台丁桥整体的交通组织方案。

具体为：在丁桥区域内增开一批短途接驳线，深入各住宅区，用‘短、频、快’的发车密度，快速将住宅区的居民送达主干线。另外，还要增开田园、长睦北片、长睦南片、皋亭区域的公交线路至丁桥居住区，与主干线接驳。

这其中，就有部分线路要灵活采取“定制公交”模式。

同时，杭州还将探索新的公交计费、票制模式，让丁桥三个层次的公交线路网络（主干线、内部接驳线、外部接驳线）的换乘更为优惠，更为方便。

ps：下半年，大家拭目以待！

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