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杭州公交车辆今年要大“换血”,更新857辆天然气公交车(含萧山)。公交集团说,到2015年底,杭州的天然气公交车将从现有的1000辆增加到2000辆。
为何如此大规模的“换血”,除了正常的车辆更新外,还有一个重要原因就是黄标车的淘汰更新。
目前杭州公交集团运营公交车辆共8213辆,从2008年开始集团逐渐报废更新黄标车,去年更是报废更新了846辆黄标车,堪称史上最大规模。今年公交集团干脆来个彻底,要将剩余的1136辆黄标车全部报废。
细心的市民不难发现,近段时间上路的新公交车辆中,LNG(天然气)车辆几乎成了“主力军”。记者从公交集团科技信息部了解到,目前杭州现有的天然气公交车辆为1000辆,到2015年底将增加至2000辆。
而萧山公交相关负责人告诉记者,目前萧山公交车辆共有1284辆,待5月新成员加盟后,天然气公交车辆将占近四分之一。近年来,天然气车辆的比重逐渐增大,除了零排放,运行成本也比普通燃油车节省15%~20%。
但是,问题来了——车多了,气“接”不上了。目前杭州主城区也只有3个公交天然气加气站,一个加气站每天最多能满足200辆公交车加气的需求,显得捉襟见肘。
公交集团科技信息部副经理来浩灿透露,主城区虽然也是3个加气站,但却要每天为近800辆天然气公交车加气,以目前加气站的数量来看,显然无法满足,已经导致主城区部分天然气公交车因为加气紧张等原因而无法上路。
今后,782辆新成员的加盟,更是让主城区天然气公交车加气难题雪上加霜。
杭州公交集团正在努力解决这个难题。来浩灿表示,今年杭州计划新增3个加气站,七堡、九堡、下沙等地都是考虑范围,具体地点目前正在与相关部门协商中。预计今年年中,将有部分加气站先投入使用。
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