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路网不健全 杭州公交集团拟多措并举破解丁桥出行难

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发表于 2014-3-25 10:28:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

增开丁桥公交站至黄龙公交站的高峰接驳线

新辟丁桥公交站至主城区北部的新线

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市民乘85路公交车。

    为使公交能在治理交通拥堵中发挥公交优先的作用,今年2月25日,杭州公交集团就2014年新辟、优化、延长服务时间线路征求市民意见,经过近一个月时间的收集与整理,共收到2035条市民建议。

  这2000多条市民建议何去何从?公交集团又该如何应对乘客的各种需求?在梳理中记者发现,这些意见中,丁桥居住区要求优化公交线路的呼声最为集中。而公交集团也对这些意见做出了整理和回应。

    丁桥人口增多而公交换乘难
    市民希望增加到市中心线路

  昨天,记者在丁桥公交枢纽站遇见了正在等车的严先生。严先生家住东新园,丈母娘一家则在一年前搬入丁桥的广宇上东城。他说:“我们对这边的路不熟,有很多路又在修,自己开车过来看他们,每次来都觉得特别远特别麻烦。不过后来我们发现,B3路公交就能够直接到东新路,就放弃自己开车,改坐公交了。”

  目前,丁桥居住区有公交线路10条,分别为快速公交3号线、81、85、99、386、345、867路及夜间线218路、高峰通勤线272路及高峰通勤线99路大站车。这些公交线路在丁桥和主城区之间架起了桥梁。

  据一开发商说,丁桥的楼盘入住率已经达到了70%以上。随着入住人口的增多,市民对于公交的需求也在不断提高。

  “我是在杭州古荡上班的,原来是冲着地铁3号线而在丁桥买房并入住,但地铁3号线还早着呢,丁桥的出行现在还是靠公交。希望能优化丁桥的公交线路,开通至武林广场、市民中心和一些三甲医院的公交车,方便丁桥人的出行。”一位市民在网上这样建议。

  还有网友帮忙总结了丁桥目前出行的难点:“一是道路功能还不完善,很多道路在建设或没有交付;二是人口持续增加,特别是年轻的上班族增多;三是部分公交线路设置不合理,换乘比较困难。”

  而以丁桥为中心的外围开发已启动,丁桥以东的长睦区块、丁桥以北的田园区块均有公交需求,通过无限延长老线等传统方式,也已无法满足乘车需求。

  丁桥出行难源于路网不健全
    若增加线路将浪费资源

  网友的总结和公交集团的想法不谋而合。“造成丁桥居住区配套难的最大因素是对外路网不健全,结构过于单一。”公交集团客运部相关负责人告诉记者。

  目前,从丁桥居住区通向主城区的通道只有两条,一是向西走的大农港路,二是向南走的笕丁路。其中,笕丁路是一条建设年限较长的公路,道路等级低,路幅狭窄,仅两车道且无人行道、非机动车道。因此,进入主城区的公交线路只能通过大农港路行驶,若再增加进入主城区的线路势必造成大量线路重复及资源浪费。根据路网规划,还有华丰路、丁兰路(原丁桥东路)及笕华路作为该地区的进出道路,但因多种原因,这三条道路都没有建成。

  在本次意见征集中,丁桥居住区的市民反映的问题主要有:要求在现有线路的基础上,再增开至主城区甚至核心城区的公交线路;要求现有的81、85、99路少走“弯路”,拉直走;要求早晚高峰的发车班次更加密集。

  公交集团即将启用优化方案
   并再次征求市民意见

  为满足市民需求,近期,公交集团已准备增开丁桥公交站至黄龙公交站的高峰接驳线,缓解早晚高峰期的高峰压力;新辟丁桥公交站至主城区北部的新线;根据丁兰路的建设情况,优化81路线路走向,减少迂回系数。

  一味地增开直达核心城区的公交线路,会造成市区公交线路大幅重复、增加城市道路交通流量。因此,从远期来说,公交集团也有另外的考量。客运部相关负责人说:“在未来的工作中,我们准备将丁桥至主城区的主干线‘裁弯取直’,加快车辆周转,减少绕行;在丁桥区内,我们准备增开短途接驳线,深入各住宅小区,用‘短、频、快’的发车密度,快速将住宅小区的居民送达主干线。”

  公交集团还将增开田园、长睦北片、长睦南片、皋亭区域的公交线路至丁桥居住区,与主干线有机接驳。并探索新的计费、票制模式,让丁桥地区三个层次的公交线路网络(主干线、内部接驳线、外部接驳线)的换乘更为优惠,更为方便。

  如果你对丁桥优化方案有自己的见解,或者更好的建议,也欢迎告诉我们。公交集团将在初步方案的基础上再次征求市民意见。市民乘客可以通过拨打公交服务热线85191122,邮寄或通过公交网站(www.hzbus.com)、公交微博留言等方式提出建议和意见。

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发表于 2014-3-25 10:37:53 | 显示全部楼层
大家对丁桥优化方案有什么见解都去提一提{:geili:}{:geili:}

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发表于 2014-3-25 11:14:03 | 显示全部楼层
提了有什么用  丁桥现在居住的人越开越多 但是公交车就这么几条线路 就这么几辆车 再怎么优化都没用

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发表于 2014-3-25 11:42:13 | 显示全部楼层
为什么丁桥就只能有高峰线,通勤线,都是要6点起床才能赶上的,时间能不能稍微合理一点,让乘公交的人能睡好再赶车呢?回去丁桥的也是,稍晚一点就赶不上车回不去了,唉。

增开丁桥公交站至黄龙公交站的高峰接驳线
272通勤车

这两个车能不能时间安排合理一点。

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发表于 2014-3-25 15:55:58 | 显示全部楼层
是啊 丁桥是大型住宅区 ,能不能多开几条线 ,时间上更加合理化一点

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发表于 2014-3-25 18:13:58 | 显示全部楼层
什么是高峰接驳线?

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发表于 2014-3-25 21:07:01 | 显示全部楼层
丁桥作为一个大型居住区,应有往东南西北各个方向的公共交通。

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桃小丁

发表于 2014-3-26 13:24:34 来自手机 | 显示全部楼层
我看,关键还在从丁桥出口到市区的道路太少,从丁桥到市区基本只有一条华丰路可走,各条公交线路差不多全挤在这条路上,丁桥不被封闭才怪。

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发表于 2014-3-26 13:24:37 来自手机 | 显示全部楼层
我看,关键还在从丁桥出口到市区的道路太少,从丁桥到市区基本只有一条华丰路可走,各条公交线路差不多全挤在这条路上,丁桥不被封闭才怪。

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桃小丁

发表于 2014-3-26 13:24:38 来自手机 | 显示全部楼层
我看,关键还在从丁桥出口到市区的道路太少,从丁桥到市区基本只有一条华丰路可走,各条公交线路差不多全挤在这条路上,丁桥不被封闭才怪。
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